Sintomas averia caja de cambios automatica

En Stephens Engineering, reconocemos, diagnosticamos y reparamos los síntomas de los problemas de la caja de cambios automática. Con más de 50 años de experiencia en la reparación de transmisiones automáticas, somos especialistas en la reparación de cajas de cambio automáticas. Un fallo común que se ve con frecuencia en el taller de Ingeniería Stephens es vehículos de calado en la selección de la marcha o de calado como el vehículo viene a descansar.

El problema de calado al seleccionar la marcha o el vehículo que viene a descansar puede ser debido a una serie de cuestiones de la caja de cambios. El desgaste de los casquillos de la bomba de aceite delantera de la caja de cambios puede provocar una falta de presión en el convertidor. La falta de presión del convertidor puede hacer que el vehículo se cale.

Un problema menos común es el del embrague unidireccional o el embrague de patín. El embrague de patín es un embrague mecánico unidireccional que permite a la transmisión cambiar de marcha suavemente bajo carga. Como el embrague no tiene un mecanismo de liberación, esto se vio comúnmente en los Mercedes diesel.

Los síntomas de calado en una transmisión automática requeriría una revisión importante de la transmisión automática. Stephens Engineering tiene un taller especializado para llevar a cabo una revisión a fondo de una caja de cambios automática. Cuando reconstruimos el convertidor de la transmisión en la sala de máquinas, rectificamos el problema añadiendo una modificación del muelle de retorno para evitar que se repita el problema.

Otros síntomas de problemas de la caja de cambios automática son cuando el vehículo baja a una marcha inferior cuando circula a 100 km/h. Este es un problema común en la caja de cambios ZF de seis velocidades para algunos modelos de BMW y Range Rover. En la caja de cambios ZF de seis velocidades, el embrague E es el pequeño embrague situado cerca de la parte delantera de la unidad de transmisión.

El agrietamiento dentro de la unidad de embrague E causa una fuga en la presión del fluido. Para resolver este problema con la caja de cambios automática ZF de seis velocidades, se requiere una revisión de la caja de cambios en el taller. Cuando usted nota los síntomas de los problemas de la caja de cambios automática, póngase en contacto con los especialistas de la transmisión automática en Stephens Engineering, para el conocimiento experto y reparaciones.

El líquido de transmisión automática ATF está presente en las cajas de cambios automáticas para ayudar a reducir la fricción y por lo tanto el sobrecalentamiento. Si este fluido comienza a filtrarse, usted podría tener un serio problema en sus manos. De hecho, la pérdida de ATF es una causa muy común de fallo de la transmisión automática.

Una fuga de ATF puede dar lugar a una acumulación de líquido de color rojo brillante debajo de su vehículo. Sin embargo, si el líquido se ha quemado en la caja de cambios debido a la fricción, podría ser de color marrón o negro – en cuyo caso es probable que se requiera una reparación mayor. Aunque la luz de verificación del motor puede sugerir una variedad de problemas, también puede significar que tiene un fallo en la caja de cambios.

No caiga en la tentación de ignorar esta advertencia; su coche tiene muchos sensores diseñados para detectar con precisión los problemas, con suerte, antes de que se conviertan en algo serio. Compruebe los niveles de refrigerante y de la transmisión, o lleve su vehículo a un mecánico.

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